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Escort RS Turbo S1 Kühler

Unser Heizkörper verwendet einen 43 mm dicken zweireihigen Kern. Dieser Hochleistungskern bietet überragende Kühleigenschaften gegenüber dem Standard. Wir haben die neueste 'Wide Port Technology' eingesetzt, die einen weitaus größeren Flüssigkeitsdurchfluss ermöglicht und weitaus weniger Gefahr läuft, durch Ablagerungen und Rost zu blockieren.

Unsere Endtanks haben einen Radius und keine unangenehmen 90-Grad-Biegungen. Dadurch wird die Möglichkeit der Bildung von Lufteinschlüssen in den Ecken zur Gewährleistung eines korrekten Wasserflusses eliminiert und die Durchflussrate und die Kühleigenschaften des Kühlers erhöht. Die Vollaluminiumkonstruktion ist viel haltbarer als die OE-Version des Standard-Kunststoff-Endtanks, die dafür bekannt ist, dass sie mit der Zeit versagt.

Dies ist ein gerader Bolzen am Umbau, alle Standardschläuche und Fittings können verwendet werden und passt mit dem Standard-Ladeladeluftkühler, unserem Doppelkapazitäts-Ladeluftkühler und unserem Frontmontage-Ladeluftkühler. Einfache Installation, bei der das Frontend nicht abgeschnitten oder modifiziert werden muss.
Die Pro Alloy-Kerne werden in einer kontrollierten Atmosphäre vollständig hartgelötet, um den Qualitätssicherungsstandards nach ISO 9001 zu entsprechen. Alle unsere Kerne werden vor dem Versand in einer kontrollierten Umgebung einem Drucktest unterzogen, um Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten.

Erhältlich in Satinsilber oder Satinschwarz.

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