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Exige S Charge Cooler Kit

Volete ridurre i tempi di aspirazione dell'aria fino al 70% e aggiungere 20+ BHP?
(20+ bhp senza rimappa o altre modifiche)
L'Exige S soffre terribilmente con il calore assorbito nell'intercooler, il problema è duplice...
  • Il piccolo intercooler aria-aria è in realtà montato sopra il motore - Pertanto il calore che sale dal motore si immerge nell'intercooler.
  • L'alimentazione dell'aria fredda all'intercooler avviene attraverso una piccola presa d'aria nel tetto che non fornisce un flusso d'aria sufficiente a portare via il calore. Questo è evidente dopo che l'intercooler ha assorbito il calore, poiché le temperature sembrano impiegare un'eternità per tornare a un livello stabile.
Si possono effettivamente sentire gli effetti di questo dopo essere stati seduti nel traffico - L'auto si sente immediatamente "lenta", poiché la centralina rileva il calore in eccesso e ritarda l'accensione per proteggersi dalla detonazione.
Abbiamo clienti Exige S che ci dicono di avere problemi a passare le Exiges normalmente aspirate quando l'auto è stata guidata duramente in pista!
La cura ovvia a questo problema è l'utilizzo di un charge cooler - un intercooler da acqua ad aria.
Un kit charge cooler consiste in un'unità charge cooler che sostituisce l'intercooler standard aria-aria, una pompa dell'acqua Bosch alimenta l'acqua ad un radiatore ausiliario di raffreddamento nella zona ad alto flusso d'aria nella parte anteriore dell'auto, l'acqua viene poi pompata indietro al serbatoio del collettore in lega che si trova nel vano motore.
L'acqua viene raffreddata da un pre-raddrizzatore a grandezza naturale che viene avvitato alla parte inferiore del radiatore dell'acqua del motore principale e del condensatore dell'aria condizionata.
Questo kit include anche nuove ventole di raffreddamento del motore che vengono bullonate sulla parte superiore del radiatore dell'acqua del motore principale, questo ha una serie di vantaggi tra cui;
  • Un'enorme superficie e capacità.
  • Le ventole di raffreddamento del motore raffreddano anche l'acqua del radiatore di carica quando l'auto è ferma, eliminando così i problemi di assorbimento del calore.
  • Il rischio di danni da pietre al pre rad è notevolmente ridotto con il radiatore orizzontale al flusso d'aria.
  • Le temperature dell'aria della cabina rimangono inalterate in quanto il pre rad non si trova davanti alle prese d'aria.
Il kit è composto dalle seguenti parti..
  • 1 x Raffreddatore di carica in lega Pro
  • 1 x Radiatore ausiliario in lega Pro
  • 2 x SPAL Motorsport Cooling Fans e laser cut mount assy.
  • 2 x staffe di rimontaggio Air Con
  • 1 x Serbatoio di testata in lega
  • 1 pompa idraulica elettronica Bosch
  • Tubo flessibile di gomma per acqua da 9 metri
  • Tutti i clip, dadi e bulloni necessari

Aggiungete a questo kit uno dei nostri radiatori in alluminio ad alta efficienza ad un prezzo ridotto. Un must se non avete già aggiornato il radiatore tanked standard in plastica terminale tanked.

Il kit è disponibile in argento satinato o nero satinato.

Colore
Argento satinato
Nero satinato
Radiatore dell'acqua in lega

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