POUR TOUTE COMMANDE DE PLUS DE 50 EUROS, VOUS RECEVREZ 2 MASQUES GRATUITS DE MARQUE PRO ALLOY !

0

Votre panier est vide

Intercooler Clio MK4

Kit d'intercooler Clio MK4 RS 200T/220T Trophy

Une fois de plus, nous avons fait équipe avec RS Tuning pour développer un tout nouveau kit Intercooler, cette fois pour la Clio à moteur turbo de 1,6 L. Ce kit d'intercooler boulonné permettra de retirer l'intercooler standard monté sur le côté et comprendra toutes les pièces nécessaires pour monter l'intercooler sur le Trophée Clio 200 & 220. Notre kit comprend même un tuyau de rechange pour le corps du papillon, fabriqué en aluminium au lieu de la pièce standard en plastique, dont on sait qu'elle est défectueuse sur certains véhicules. Le kit est conçu pour être aussi simple à monter que possible, ce qui n'est pas une tâche facile quand onregarde la disposition du compartiment moteur de la Clio. Notre kit ne nécessitera pas de regazéification de la climatisation comme certains kits, ce qui signifie qu'il peut être monté par n'importe quel amateur de voitures.

Pour tirer le meilleur parti du turbocompresseur à petit cadre qui est monté sur la Clio RS, le flux est essentiel. Il y a beaucoup d'autres produits sur le marché qui vont effectivement faire baisser les températures d'admission par rapport au stock, mais en ce qui concerne la chute de pression, ils vont perdre de la puissance car le cœur utilisé est si inefficace que la surpression générée après l'intercooler est bien inférieure à celle du pré intercooler. Cela signifie que le turbo travaille beaucoup plus dur pour produire la même pression de suralimentation dans le collecteur d'admission.

Le refroidisseur Pro Alloyutilise un tube et une ailette très efficacesnoyau quia une pression minimalede la goutte, est relativement légerpar rapport au bar et à la plaque quisignifie égalementvous n'aurez pas de chaleurquand on pousse fort.

Les premiers tests montrent que les gains de puissance sur une Clio 220 Trophy de série sont impressionnants : 10 CV et 10 pieds de pointe avec une partie inférieure nettement améliorée. Avec 5 tractions successives sur le banc, le refroidisseur a maintenu la température de la charge à un niveau bas dans les années 20 avec seulement une augmentation de 5 degrés pendant la traction, qui a été rapidement récupérée à la fin !

Pour plus d'informations ou pour passer commande, visitez le site RS Tuning pour plus d'informations....

Disponible en noir satiné ou en argent satiné avec ou sans "Pro" sur la face centrale et les tuyaux en silicone peuvent être fournis en bleu ou en noir.

French
French