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Astra G et Zafira Un intercooler

Notre intercooler monté à l'avant améliore l'intercooler original de 9 litres monté sur le côté par le fait que dans la plupart des applications plus de 95% de la surface frontale est directement exposée à l'air à haute pression, alors qu'avec le refroidisseur original de 9 litres au moins 40% est obstrué par le pare-chocs.

À cette fin, lors d'essais dos à dos à une température ambiante de départ de 22 degrés, l'échangeur "OE" dépassera 74 degrés de température de l'air d'entrée, l'échangeur de 9 litres monté sur le côté voit une température respectable de 55 degrés, cependant, en raison de sa position et donc de son efficacité accrue, le nouvel échangeur inférieur monté à l'avant voit cette température de l'air d'entrée chuter à 41 degrés.

En conséquence, un coupé Astra qui a été testé sur banc d'essai avec une carte standard, un tuyau avant Courtenay et un kit d'induction Viper a produit 205 ch sur l'échangeur standard "OE", et lors des tests après montage de notre nouvel échangeur inférieur monté à l'avant, on a constaté une augmentation de 18 ch dans le meilleur des cas et de 15 ch dans le pire. Tel qu'utilisé dans l'ensemble de réglage du CS4 de Courtenay.

Disponible en exclusivité chez Courtenay sport

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