Radiateur et refroidisseur d'huile Fiesta ST MK7

Après des mois de développement et de tests approfondis sur nos propres véhicules de développement, il est maintenant temps de sortir le radiateur et le refroidisseur d'huile Pro Alloy tant attendus, installés sur la Ford Fiesta ST MK7.

Notre équipe de techniciens et d'ingénieurs qualifiés a soigneusement conçu ce tout nouveau radiateur avec des réservoirs d'extrémité légers magnifiquement fabriqués pour garantir un flux optimisé sur toute la largeur du noyau, le tout terminé avec la précision habituelle et la soudure TIG de haute qualité attendue sur toutes les pièces Pro Alloy. Avec quelques touches de conception intelligente, le nouveau radiateur haute performance bénéficie de l'utilisation d'un noyau de radiateur entièrement brasé en aluminium, fabriqué sur mesure, qui présente une augmentation massive de 84,6 % du débit par rapport au radiateur Ford standard, tout en utilisant tous les points de montage d'origine pour le condensateur de climatisation et l'ensemble de ventilateur de refroidissement d'origine Ford, ce qui garantit que ce radiateur amélioré s'adapte parfaitement à l'emplacement standard sans aucune modification de la voiture.

Le côté extérieur du radiateur est également équipé de quelques points de fixation supplémentaires pour permettre au nouveau radiateur d'huile Pro Alloy Fiesta ST d'être monté proprement dans l'espace à l'extrémité du radiateur.

Nous avons développé deux versions de refroidisseurs d'huile haute performance pour répondre à vos besoins :

• Le refroidisseur d'huile "Street Spec" - Il s'adapte parfaitement à tout le matériel de climatisation existant et est conçu pour une utilisation sur route et occasionnelle sur piste.

• Le refroidisseur d'huile "Track Spec" - Il s'installe dans le même espace que le "Street Spec", mais il occupe toute la hauteur du radiateur et convient donc aux voitures plus axées sur la piste et dont la climatisation a été retirée.

Les deux versions du refroidisseur d'huile sont construites selon les mêmes normes rigoureuses que celles qui s'appliquent à tous les produits Pro Alloy et bénéficient de réservoirs d'extrémité à écoulement lisse fabriqués à la main, associés à des noyaux de refroidisseur d'huile haute performance et haute pression entièrement soudés en aluminium.

Les deux unités sont fournies avec un kit de montage complet comprenant des lignes d'huile Nomex Aeroquip légères et performantes avec des raccords Aeroquip Black -10JIC, une plaque de décollage de refroidisseur d'huile à commande thermostatique, des supports de montage découpés au laser et tout le matériel de fixation nécessaire. (Pour les applications de course complètes, une plaque de décollage non thermostatique est disponible - veuillez nous contacter pour plus de détails)

Vous pouvez acheter un refroidisseur d'huile et l'équiper de notre nouveau radiateur amélioré, ou l'améliorer ultérieurement si nécessaire. L'installation du kit de refroidisseur d'huile est simple et ne nécessite que l'ouverture en plastique du panneau avant pour permettre une bonne circulation d'air vers cette solution de refroidissement d'huile intelligente et propre.

Il est également possible de fournir le radiateur avec un ventilateur SPAL 14" de haute qualité, cette option permettra de retirer les ventilateurs et le capot d'origine. Plutôt que d'utiliser un kit d'attache de ventilateur bon marché, le radiateur sera livré avec des supports fabriqués spécialement à cet effet et soudés au TIG sur le radiateur.

Ces nouvelles pièces de refroidissement pour le MK7 Fiesta ST ont été conçues pour compléter la gamme existante de grands produits en alliage Pro déjà disponibles pour le Fiesta - deux versions du kit d'intercooler haute performance, un réservoir de tête entièrement en aluminium, un kit de tuyau d'appoint en alliage, un kit de tuyau d'admission en alliage et un ensemble de déflecteur de puisard.

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