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Kit de enfriamiento de carga S Exige

¿Quieres reducir tus temperaturas de entrada de aire hasta un 70% y añadir 20+ BHP?
(20+ bhp sin un re-mapa o cualquier otra modificación)
El Exige S sufre terriblemente con el calor empapado en el intercooler, el problema es doble...
  • El diminuto intercooler aire-aire está en realidad montado sobre el motor - Por lo tanto, el calor que sube del motor empapa el intercooler.
  • La alimentación de aire frío al intercooler es a través de una pequeña pala de aire en el techo que no proporciona ni de cerca el flujo de aire suficiente para quitar el calor. Esto es evidente después de que el intercooler se ha empapado de calor, ya que las temperaturas parecen tardar una eternidad en bajar a un nivel estable.
El coche se siente inmediatamente "lento" ya que la ECU detecta el calor extra y retarda la ignición para protegerse de la detonación.
Tenemos clientes de Exige S que nos dicen que tienen problemas para pasar Exiges normalmente aspirados cuando el coche ha sido conducido con fuerza en la pista!
La cura obvia para este problema es usar un enfriador de carga - Un intercooler agua-aire.
Un kit de enfriador de carga consiste en una unidad de enfriador de carga que reemplaza el intercooler estándar de aire-aire, una bomba de agua de Bosch alimenta el agua a un radiador de refrigeración auxiliar en el área de alto flujo de aire en la parte delantera del coche, el agua es entonces bombeada de nuevo al tanque de aleación de cabecera que está situado en el compartimento del motor.

El agua es enfriada por un pre-radiador de tamaño completo que está atornillado a la parte inferior del radiador de agua del motor principal y el condensador del aire acondicionado.

Este kit también incluye nuevos ventiladores de refrigeración del motor que se atornillan a la parte superior del radiador de agua del motor principal, esto tiene una serie de ventajas, entre ellas;
  • Una enorme superficie y capacidad.
  • Los ventiladores de refrigeración del motor también enfrían el agua del refrigerador de carga cuando el coche está parado, eliminando así los problemas de absorción de calor.
  • El riesgo de daños por piedras en el pre-radio se reduce en gran medida con el radiador horizontal al flujo de aire.
  • La temperatura del aire de la cabina no se ve afectada ya que el pre-radiador no está delante de las entradas de aire de los coches.
El kit consta de las siguientes partes..
  • 1 x Refrigerador de carga de aleación profesional
  • 1 x Radiador auxiliar de aleación profesional
  • 2 x SPAL ventiladores de refrigeración para deportes de motor y montaje de montaje cortado con láser.
  • 2 x Air Con soportes de re-montaje
  • 1 x Tanque de Aleación de Cabeza
  • 1 x Bomba de agua electrónica Bosch
  • Manguera de goma para agua de 9 metros
  • Todos los clips, tuercas y pernos necesarios

Añade uno de nuestros radiadores de aluminio de doble fila y alta eficiencia a este kit a un precio reducido. Una necesidad si aún no ha actualizado el radiador de plástico estándar.

El kit está disponible en plata satinada o negro satinado.

Color
Plata satinada
Negro Satinado
Radiador de agua de aleación

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