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Fokus RS MK3 Strahler

Pro Alloy ist eines der ersten Motorsportunternehmen weltweit, das ein Kühler-Upgrade für die MK3 entwickelt hat, die alle in unserer britischen Produktionsstätte mit unserem eigenen MK3-Entwicklungsfahrzeug entworfen, getestet und gebaut wurden. Dies hat uns die Möglichkeit gegeben, einige Langzeit-Haltbarkeits- und Leistungstests mit unserem ersten Entwicklungskühler durchzuführen, der mehr als 20.000 Straßen- und Streckenkilometer zurückgelegt hat.

Wie bei den meisten modernen Serienfahrzeugen ist die Standard-Frontend-Verpackung sehr kompakt, wobei der gesamte verfügbare Platz sehr effizient genutzt wird. Dies führt zu einer Reihe von Herausforderungen, wenn man versucht, eine verbesserte Einheit zu entwerfen, die passt, ohne dass das Auto modifiziert werden muss. Aufgrund dieser Faktoren war schnell klar, dass es innerhalb der Beschränkungen der Standard-Kühlungshardware keinen Platz für den Einbau eines Kühlers mit einer enorm vergrößerten Oberfläche geben würde.

Unsere Verbindungen mit dem Ford-Konstruktionsteam und den Ingenieuren bestätigten, dass die Kühlleistung der Standardkonfiguration auch unter Volllast ziemlich effektiv war, wenn die Standardwagen nahe am Thermostat-Öffnungspunkt fahren. Sie wiesen jedoch darauf hin, dass die Durchflussraten um das System herum kritisch sind und dass eine Verringerung des Durchflusses durch den Kühler den Wasserfluss zur Power Transfer Unit (PTU) hinunter beeinträchtigen könnte, was zu Zuverlässigkeitsproblemen führen könnte. Daher schloss man den Bau eines Mehrzugkühlers aus, da dies zu einer zu großen Durchflussbeschränkung führen und möglicherweise Probleme bei der Kühlung der PTU verursachen könnte.

Aufgrund dieser Faktoren haben wir uns auf die Suche nach einer Vergrößerung der Oberfläche, der internen Wasserströmung um das System und der Zuverlässigkeit konzentriert. Da die meisten getunten und modifizierten Fahrzeuge wahrscheinlich mit größeren, leistungsstärkeren Ladeluftkühlern ausgestattet werden, kann der Umgebungsluftstrom zum Kühler beeinträchtigt werden. Aus diesem Grund haben wir den Rohrabstand des neuen Kühlerkerns vergrößert, um einen guten Umgebungsluftstrom durch den Kühler aufrechtzuerhalten, und mit einer Erhöhung der Kerndicke um 11% einen Gewinn an internem Wasserstrom von 5% erzielt. Die Erhöhungen, die wir an der Stirnfläche des Kerns vornehmen konnten, führten letztendlich zu einer Vergrößerung der Oberfläche um 4,5%. Der neue Pro Alloy-Kühler besteht aus einer Vollaluminiumkonstruktion und wird von unseren hochqualifizierten Ingenieuren fachmännisch TIG-geschweißt. Da es sich um Aluminium handelt, gibt es keine Endtanks aus Kunststoff, wie sie bei der ursprünglichen Ford-Einheit zu finden sind. Dieser in Massenproduktion hergestellte Kühler ist immer ein Schwachpunkt in jedem Kühlsystem, da die Kunststoffe bekanntermaßen platzen oder reißen können.

Dieses neue Kühler-Upgrade ist die perfekte Ergänzung zu unserer ständig wachsenden Palette von Focus RS MK3-Produkten und wurde entwickelt, um sowohl bei modifizierten als auch bei komplett serienmäßigen Fahrzeugen eine verbesserte Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten. Unsere qualifizierten Ingenieure haben alle Original-Befestigungspunkte nachgebildet, um eine wirklich einfache Installation zu ermöglichen, und die serienmäßige Lüfterbaugruppe kann genau wie die OE-Einheit nachgerüstet werden.

Dieses Upgrade ist entweder in Satinsilber oder Satinschwarz erhältlich.

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