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Fiesta ST MK7 Ladeluftkühler - Gebogen

Geeignet für Tuner, die 250 - 380 PS anstreben.

Der Pro Alloy 'PRO' Spec gebogene Fiesta ST Frontmontage-Ladeladeluftkühler wurde speziell entworfen und entwickelt, um die Nachfrage der Ford-Tuningindustrie nach einem qualitativ hochwertigen Hochleistungs-Ladeluftkühler-Kit zu befriedigen, der nach wie vor am Fahrzeug montiert werden kann, ohne dass die originale Frontblende oder Stoßstangendetails ausgeschnitten, modifiziert oder entfernt werden müssen. Dennoch ist er sehr gut in der Lage, mit dem ständig wachsenden Wunsch fertig zu werden, diese großartigen kleinen Taschen-Raketen mit ihren Leistungsdaten immer weiter voranzutreiben und so die Lücke zwischen unserem originalen Fiesta ST Frontmontage-Kit und unserem 'Competition' Spec Kit zu schließen.

Im Jahr 2013, als wir für den Fiesta ST unseren ursprünglichen großen, höherwertigen Ladeluftkühler für die Frontmontage entwickelten, galten 250 PS als 'Big Power' für diese tollen kleinen Autos! Mit dem Tuning des Fiesta ST hat sich jedoch viel getan. Viele Spezialisten und Tuningfirmen bieten jetzt eine Vielzahl verschiedener Turboumbauten an, und es ist nicht mehr ungewöhnlich, dass Straßenfahrzeuge mit mehr als 320 PS fahren.

Die Einschränkungen bei der Konstruktion unseres Original-Frontmontage-Kits und bei den meisten anderen Herstellern von Kits für den Fiesta sind einfach auf den verfügbaren Platz zwischen dem Stoßfänger und dem Heck der Stoßstange zurückzuführen. Pro Alloy hat jedoch einige neue Verfahren und einige beeindruckende Techniken entwickelt, die es uns ermöglichen, gebogene Ladeluftkühlerkerne zu bauen, die es uns für diese Anwendung ermöglicht haben, einen Kern zu bauen, der so gebogen ist, dass er das Profil des Fiesta-Stoßfängers exakt widerspiegelt.

Dieses neue gebogene Design hat es uns ermöglicht, einen dickeren, vollfrontseitigen Ladeluftkühler zu bauen, der im Vergleich zu unserem originalen Fiesta ST-Frontanbausatz eine überaus wichtige und beeindruckende Steigerung der berechneten internen Durchflusskapazitäten um 45% aufweist.

Darüber hinaus wurde der Kern unter Verwendung unseres leichten, ultrahoch effizienten Kerndesigns konstruiert, das von einer außergewöhnlich dünnwandigen Kernrohrspezifikation mit einem vollständig hartgelöteten internen Turbulator profitiert, der ein Optimum an Wärmeübertragungseigenschaften und Kühlleistung bietet.

In Verbindung mit den außergewöhnlichen internen Strömungseigenschaften stellt dies sicher, dass dieser Ladeluftkühler nicht nur eine ausgezeichnete Kühlung bietet, sondern auch eine außergewöhnliche Leistung mit sehr geringem Druckabfall, wodurch die Drosselklappenreaktion und das 'Lag' im Vergleich zu einer Reihe anderer für dieses Fahrzeug erhältlicher Ladeluftkühler erheblich verbessert wird.

  • Riesige Kernoberfläche und interne Strömungseigenschaften
  • Minimale Einschränkung des Umgebungsluftstroms - es wird sichergestellt, dass frei fließende Luft den Kühler noch erreicht, so dass die Wasserkühlung nicht beeinträchtigt wird.
  • Ultimativ leichtes, hocheffizientes Rohr- und Lamellen-Ladeluftkühler-Kerndesign
  • Handgefertigte, glatt fließende, gefertigte & TIG-geschweißte Endtankkonstruktion für optimalen internen Fluss
  • Extrem leichte Einheit - 4 kg Gesamtgewicht des Ladeluftkühlers - ein massiver Vorteil gegenüber Stab- und Plattenlader-Ladeluftkühlern.
  • Einfache DIY-Montage ohne Bohren oder Schneiden.

Fiesta ST MK7 'PRO' Spec (gebogener) Ladeluftkühler - Testdatum 18.12.18

Fahrzeug-Details

APT Fiesta ST - Stufe 4 Revo / RT330 Turbo / Gemessene Spitzenleistung = 330 BHP

Zusammenfassung der Ergebnisse

  • Spitzenwert der Ladeluftkühler-Einlasstemperatur °c = 182,47 °c
  • Spitzen-Ladeluftkühler-Ausgangstemperatur °c = 29,71 °c
  • Spitzen-Umgebungstemperatur am Messpunkt = 19,12 °c

Anmerkungen:

  • Messung der Umgebungslufttemperatur innerhalb der Dyno-Zelle gegen die Abseits-Zellenwand, in einer Linie mit der Fahrzeugfront unter Verwendung eines Thermoelementsensors vom Typ K.
  • Einlass- und Auslasstemperatur des Ladeluftkühlers, gemessen auf der Mittellinie des Rohrdurchmessers.
Dieses Kit enthält alles, was zur Vervollständigung der Installation erforderlich ist. Sie erhalten: einen gekrümmten Pro-Legierungs-Ladeluftkühler, starke Rohrleitungen aus Leichtmetalllegierung, Silikonverbindungsstücke, Schlauchschellen aus Edelstahl und 2 Gummitüllen. Dies führt zu einer einfachen Installation, die von Heimmechanikern aller Erfahrungsstufen inAngriff genommen werden kann .
Unser Bausatz kann für den diskreten Look in satiniertem Schwarz pulverbeschichtet werden, oder wenn Sie sich nach mehr visuellem Eindruck sehnen, können wir in gebürstetem Aluminium in satiniertem Silber liefern. Mit oder ohne unser 'PRO'-Logo auf der Kernfläche. Silikonschläuche sind in einer Reihe von Farben erhältlich.
Farbe
Kernflächen-Logo
Silikonschlauch Farbe

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    A
    04/20/2021
    Anonymous
    United Kingdom United Kingdom
    I recommend this product
    Curved Intercooler ST 180

    Excellent service from pro alloy and the intercooler is excellent in Quality and performance

    German
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