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Exige S Ladungskühler-Bausatz

Wollen Sie Ihre Lufteintrittstemperaturen um bis zu 70% reduzieren und 20+ BHP hinzufügen?
(20+ BHP ohne Re-Map oder andere Änderungen)
Der Exige S leidet furchtbar unter der Hitzeeinwirkung in den Ladeluftkühler, das Problem ist ein doppeltes.
  • Der winzige Luft/Luft-Ladeluft-Ladeluftkühler ist eigentlich über dem Motor angebracht - daher dringt die vom Motor aufsteigende Wärme in den Ladeluftkühler ein.
  • Die Kaltluftzufuhr zum Ladeluftkühler erfolgt durch eine kleine Lufthutze im Dach, die bei weitem nicht genug Luftstrom liefert, um die Wärme abzuführen. Dies wird deutlich, nachdem der Ladeluftkühler mit Wärme durchtränkt wurde, da es ewig zu dauern scheint, bis die Temperaturen wieder auf ein stabiles Niveau sinken.
Das Auto fühlt sich sofort "träge" an, da die ECU die zusätzliche Wärme erkennt und die Zündung verzögert, um sich selbst vor einer Detonation zu schützen.
Wir haben Exige S Kunden, die uns erzählen, dass sie Probleme haben, normal angesaugte Exiges zu passieren, wenn das Auto hart auf der Strecke gefahren wurde!
Die offensichtliche Lösung für dieses Problem ist die Verwendung eines Ladeluftkühlers - eines Wasser-Luft-Ladeluft-Ladeluftkühlers.
Ein Ladeluftkühler-Kit besteht aus einer Ladeluftkühlereinheit, die den serienmäßigen Luft-Luft-Ladeluft-Ladeluftkühler ersetzt, eine Bosch-Wasserpumpe fördert das Wasser zu einem Hilfskühler im Bereich des hohen Luftdurchsatzes an der Vorderseite des Fahrzeugs, das Wasser wird dann zurück in den im Motorraum befindlichen Leichtmetallkrümmer-Tank gepumpt.

Das Wasser wird durch einen Vorkühler in voller Größe gekühlt, der an der Unterseite des Hauptmotorwasserkühlers und des Kondensators der Klimaanlage angeschraubt ist.

Dieser Bausatz enthält auch neue Motorkühlgebläse, die oben am Wasserkühler des Hauptmotors angeschraubt werden, was eine Reihe von Vorteilen bietet;
  • Eine riesige Oberfläche und Kapazität.
  • Die Motorkühlgebläse kühlen auch das Wasser des Ladeluftkühlers, wenn das Fahrzeug stillsteht, so dass Probleme durch Wärmespeicherung vermieden werden.
  • Das Risiko von Steinschäden am Vorrad wird stark reduziert, wenn der Kühler horizontal zum Luftstrom steht.
  • Die Kabinenlufttemperaturen bleiben unbeeinflusst, da sich der Vorkühler nicht vor den Lufteinlässen der Klimaanlage befindet.
Der Bausatz besteht aus den folgenden Teilen.
  • 1 x Pro-Legierungs-Ladeladeluftkühler
  • 1 x Pro-Legierungs-Hilfskühler
  • 2 x SPAL Motorsport-Kühlventilatoren und lasergeschnittene Montagehalterung.
  • 2 x Air Con Wiederbefestigungshalterungen
  • 1 x Legierungs-Kopftank
  • 1 x Elektronische Wasserpumpe von Bosch
  • 9 Meter Gummi-Wasserschlauch
  • Alle erforderlichen Klammern, Muttern und Schrauben

Fügen Sie diesem Bausatz zu einem reduzierten Preis einen unserer zweireihigen, hocheffizienten Aluminiumkühler hinzu. Ein Muss, wenn Sie nicht bereits den Standard-Kunststoffkühler mit Tank nachgerüstet haben.

Der Bausatz ist in Satinsilber oder Satinschwarz erhältlich.

Farbe
Legierung Wasserkühler

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